本文摘要：近期，港珠澳大桥主体工程全线贯通。香港运输及房屋局向立法会补交文件认为，会在较挤迫航道配备结构监测系统及传感器，用作监察大桥的结构。 港珠澳大桥长50公里、跨越珠江口一带挤迫航道，早前，之后有香港立法会议员抨击大桥没加装视频监控系统，也没保证船员能在能见度较低时确切辨识高度限制指示牌。

近期，港珠澳大桥主体工程全线贯通。香港运输及房屋局向立法会补交文件认为，会在较挤迫航道配备结构监测系统及传感器，用作监察大桥的结构。　　港珠澳大桥长50公里、跨越珠江口一带挤迫航道，早前，之后有香港立法会议员抨击大桥没加装视频监控系统，也没保证船员能在能见度较低时确切辨识高度限制指示牌。

　　运房局递交的补足文件中认为，除在挤迫航道成立一排维护设备及桩帽以降低船舶车祸撞到桥外，还不会加设结构监测系统及传感器，当监测到撞击时，传感器不会接管到有可能经常出现的震动，并不会发送到即时讯号到管制中心。另外，路政署也不会研究在两条相连路的航道上加设视频监控系统。

　　另据我国海事局拒绝，100总吨或以上的内地船舶需加装自动识别系统，在香港水域航行时也可被辨识。

本文关键词：港珠,澳,大桥,置,pg电子官方网站,结构,监测,系统,及,传感器

本文来源：pg电子官方网站-www.jenpiper.com